Wat zijn het en wat is er veranderd?

Heb je ooit gehoord van uren in itinere? Dit is de term die wordt gebruikt om de uren te definiëren die een werknemer reist tussen zijn huis en het bedrijf, en vice versa.

De manier waarop deze uren worden geregistreerd en behandeld, veranderde met de arbeidshervorming van 2017 en het onderwerp heeft veel twijfels veroorzaakt bij bedrijven.

In dit artikel zullen we uitleggen hoe in itinere-uren werden gewerkt vóór de arbeidshervorming en ook hoe ze vandaag in de CLT worden behandeld. Kom op!

Wat zijn de reisuren?

De term “itinere” is afkomstig uit het Latijn en kan in het Portugees worden vertaald als “route”, “onderweg” of “onderweg”. De uren in itinere zijn dus niets meer dan de uren die een persoon nodig heeft om aan het einde van de dag op het werk te komen of van zijn werk terug te keren. Letterlijk is het de periode in het pad.

Nu je de vertaling kent, is alles makkelijker, nietwaar? Maar zoals we aan het begin van het artikel zeiden, heeft de arbeidshervorming enkele regels gewijzigd met betrekking tot deze periode van ontheemding van werknemers en we zullen er hieronder over praten.

Hoe waren de wetten vóór de Arbeidshervorming?

Vóór 2017 werd onder reisuren verstaan ​​een voordeel dat ter beschikking moet worden gesteld aan werknemers, volgens het tweede lid van artikel 58 van de CLT:

De tijd die de werknemer besteedt aan zijn werk en voor zijn terugkeer, met welk vervoermiddel dan ook, wordt niet berekend op een werkdag, behalve wanneer, in het geval van een moeilijk bereikbare plaats of niet bereikbaar met het openbaar vervoer, de werkgever zorgt voor het rijden.

Zo werden de uren in itinere alleen als onderdeel van de werkdag beschouwd voor die werknemers die werkten in bedrijven die:

• Ze hadden een moeilijke locatie om toegang te krijgen;
• Ze bevonden zich in een regio waar geen openbaar vervoer was en maakten werknemers afhankelijk van gecharterd vervoer om naar hun werk te gaan.

Met dergelijke omstandigheden werd rekening gehouden omdat het vrij gebruikelijk is dat industrieën en andere organisaties zich in meer afgelegen delen van steden bevinden en ver van stedelijke centra, die doorgaans beter bereikbaar zijn met het openbaar vervoer.

Het derde lid van artikel 58 van de CLT bevat ook specifieke regels voor micro- en kleine bedrijven, waarin wordt bepaald dat collectieve arbeidsovereenkomsten en conventies een gemiddelde reistijd kunnen vaststellen en deze kunnen vaststellen voor beloningsdoeleinden:

Voor micro- en kleine bedrijven, door middel van een overeenkomst of collectieve overeenkomst, in het geval van vervoer verzorgd door de werkgever, op een moeilijk bereikbare plaats of niet bereikbaar met het openbaar vervoer, de gemiddelde tijd besteed door de werknemer, evenals de vorm en aard van de beloning.

Hoewel het een uitkering was die niet alle werknemers hadden, werden de uren in itinere betaald als onderdeel van de werkdag van Braziliaanse professionals. Maar pas op! Dit betekent niet dat werknemers tegenwoordig moeten worden betaald voor de tijd die ze kwijt zijn aan woon-werkverkeer.

Wat is er in de loop van de tijd veranderd met de arbeidshervorming?

Na de hervorming onderging artikel 58 WVV enkele wijzigingen. Momenteel zegt de tekst alleen het volgende:

Kunst. 58. § 2. De tijd die de werknemer vanaf zijn woonplaats tot aan de daadwerkelijke uitoefening van zijn werk en voor zijn terugkeer te voet of met elk vervoermiddel, inclusief dat van de werkgever, doorbrengt, wordt niet berekend op een werkdag, voor geen tijd beschikbaar zijn voor de werkgever.

Zo worden de verplaatsingsuren van de werknemer van zijn woning naar de werkplek en vice versa niet meer tot de werkdag van de professional gerekend. Artikel 3, eerder ingediend, is ingetrokken.

Zo krijgen werknemers die een financiële premie (of gecompenseerde uren met initinere-uren) kregen, die niet meer.

Interpretaties na de Reformatie

Hoewel ze niet langer verplicht zijn, zijn de uren in itinere nog steeds het onderwerp van veel twijfel en controverse in Braziliaanse bedrijven en zelfs onder specialisten op het gebied van arbeidsrecht, vooral vanwege enkele punten die nog steeds tegenstrijdig zijn in de CLT.

U ziet, hoewel artikel 58 is gewijzigd, verschijnen de uren in itinere nog steeds op samenvatting 90 van de Superior Labour Court. De verwachting van specialisten is echter dat de samenvatting binnenkort wordt gewijzigd en de officiële wet is in ieder geval die beschreven in artikel 58.

Bovendien opent de CLT mazen in de wet voor verschillende interpretaties van de regel in het bovengenoemde artikel, zoals artikel 4 zegt:

Kunst. 4 – De periode waarin de werknemer ter beschikking staat van de werkgever, in afwachting of uitvoering van bevelen, wordt beschouwd als effectieve dienst, behoudens een uitdrukkelijk vermelde bijzondere bepaling.

In het tweede lid, dat volgt op dit artikel, is bepaald dat de werkzaamheden die niet tot de werkdag van de beroepsbeoefenaar kunnen worden gerekend, zijn:

• Religieuze praktijken;
• Recreatie;
• Rustperiode;
• Eten;
• persoonlijke hygiëne;
• Verandering van kleding of uniform (wanneer er geen omkleedplicht is op het bedrijf);
• Studie;
• Activiteiten op het gebied van sociale relaties.

Woon-werkverkeer, zoals u wellicht gemerkt heeft, komt niet voor bij de activiteiten die niet tot de verplaatsing van de werknemer kunnen worden gerekend. Aangezien artikel 4 wordt beschouwd als een algemene regel van de CLT, en ruimer dan artikel 58, dat spreekt over een specifieke regel, roepen de uren in itinere nog veel vragen op.

Zijn in itinere uren hetzelfde als overuren?

Niet! Overuren zijn de uren die een professional meer werkt dan de vastgestelde tijd van zijn werkdag. Dus als een werknemer een vaste werkdag van 8 uur per dag heeft, worden alle uren die langer dan 8 uur worden gewerkt, beschouwd als overuren.

De uren in itinere waren specifiek voor de hierboven beschreven omstandigheden, namelijk een moeilijke toegang tot de werkplek, en werden beschouwd als onderdeel van de werkdag. Dus als een werknemer er 1 uur over deed om naar het werk te gaan en 1 uur om terug te keren van het werk, dan was zijn tijd op de werkplek in feite 6 uur, en twee van deze uren werden gebruikt voor woon-werkverkeer.